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可以想见，铁路可以自成体系构建以铁路货运物流为主导、吸引各方投资的全物流产业链生态圈，也使得以铁路率先投资规划设计的多式联运装备标准成为铁路货运改革的标志性成果与竞争利器。铁路可以依托与地方、企业共建覆盖全路网的公铁联运物流园，以 市场高利润和高收益的快递、冷链和白散货为主要竞争罅隙市场，发研制适合周转的集装箱铁路 组合分箱及配套地配车辆，建立自动化分拣系统，实现铁路主导的物流专业化配送服务。